Ремонт любой сложности
Заправка автокондиционеров
рекомендации по обслуживанию
Как понять, что кондиционер пора заправить?
Почему кондиционер не охлаждает, причины:
Используемый в качестве хладагента фреон – химически агрессивное вещество, вызывающее со временем внутреннюю коррозию радиаторов и магистралей вдобавок к внешней коррозии, возникающей из-за грязи, соли, антиобледенительных препаратов.
Кроме того, нередко источником проблем становится сам компрессор кондиционера, в результате работы которого в систему могут попасть частицы металла и грязи, появляющиеся в связи с износом отдельных механических частей компрессора (клапанов, поршней и т.д.)
При этом возможно засорение осушителя и терморегулирующего вентиля (ТРВ).
Масляные потёки на корпусе компрессора, шум при включении свидетельствуют о срочной необходимости его диагностики и ремонта.
Неприятные запахи, влага, появляющиеся при включении компрессора, обычно указывают на засорение испарителя и требуют его очистки или замены.
Также к неисправности системы кондиционирования приводят отказ датчиков давления и температуры, проблемы в электрических цепях, например, обрыв катушки электромуфты, выход из строя вентилятора конденсатора или вентилятора обдува испарителя.
Для выявления утечек в системе кондиционирования используем специальный краситель (трейсер), который при заправке кондиционера закачивается в систему. Места утечки при этом определяются с помощью ультрафиолетовой лампы.
Устранение утечек в тонкостенных магистралях, изготавливаемых обычно из алюминиевых сплавов, требуется аргонная сварка.
В нашем автосервисе заправка кондиционеров осуществляется заправочными станциями TEXA, которые способны в полуавтоматическом режиме осуществить полный цикл заправки кондиционера, в который входит откачка остатка газа и масла из системы, их взвешивание, вакуумизация системы и закачка в систему необходимого объема хладагента.
ДОЗАПРАВЛЯТЬ систему категорически запрещено это негативно отразится на дальнейшей работе кондиционера.
Мы рекомендуем делать полную перезаправку с глубокой вакумацей системы для удаления влаги с добавлением нового масла PAG не реже одного раза в год или каждые 45000 км пробега.
Не оставляйте на долго систему без фреона , это приведёт к попаданию мусора, влаги и окислению системы и в дальнейшем ваш компрессор выйдет из строя.
Приезжайте в LT.service и заказывайте комплексную заправку "Все включено" - это:
- Воздух в салоне стал охлаждаться медленнee, чем обычно
- В салоне появился тухлый запах
- На трубках системы кондиционирования появилась маслянистая эмульсия
- На внутреннем блоке появилась изморось
Почему кондиционер не охлаждает, причины:
- Утечка фреона
- Неправильная заправка системы охлаждения
- Засор радиатора кондиционера
- Нарушения работы вентилятора системы охлаждения
- Поломка датчика температуры воздуха в салоне
- Нарушения работы приводного ремня
- Клин компрессора
Используемый в качестве хладагента фреон – химически агрессивное вещество, вызывающее со временем внутреннюю коррозию радиаторов и магистралей вдобавок к внешней коррозии, возникающей из-за грязи, соли, антиобледенительных препаратов.
Кроме того, нередко источником проблем становится сам компрессор кондиционера, в результате работы которого в систему могут попасть частицы металла и грязи, появляющиеся в связи с износом отдельных механических частей компрессора (клапанов, поршней и т.д.)
При этом возможно засорение осушителя и терморегулирующего вентиля (ТРВ).
Масляные потёки на корпусе компрессора, шум при включении свидетельствуют о срочной необходимости его диагностики и ремонта.
Неприятные запахи, влага, появляющиеся при включении компрессора, обычно указывают на засорение испарителя и требуют его очистки или замены.
Также к неисправности системы кондиционирования приводят отказ датчиков давления и температуры, проблемы в электрических цепях, например, обрыв катушки электромуфты, выход из строя вентилятора конденсатора или вентилятора обдува испарителя.
Для выявления утечек в системе кондиционирования используем специальный краситель (трейсер), который при заправке кондиционера закачивается в систему. Места утечки при этом определяются с помощью ультрафиолетовой лампы.
Устранение утечек в тонкостенных магистралях, изготавливаемых обычно из алюминиевых сплавов, требуется аргонная сварка.
В нашем автосервисе заправка кондиционеров осуществляется заправочными станциями TEXA, которые способны в полуавтоматическом режиме осуществить полный цикл заправки кондиционера, в который входит откачка остатка газа и масла из системы, их взвешивание, вакуумизация системы и закачка в систему необходимого объема хладагента.
ДОЗАПРАВЛЯТЬ систему категорически запрещено это негативно отразится на дальнейшей работе кондиционера.
Мы рекомендуем делать полную перезаправку с глубокой вакумацей системы для удаления влаги с добавлением нового масла PAG не реже одного раза в год или каждые 45000 км пробега.
Не оставляйте на долго систему без фреона , это приведёт к попаданию мусора, влаги и окислению системы и в дальнейшем ваш компрессор выйдет из строя.
Приезжайте в LT.service и заказывайте комплексную заправку "Все включено" - это:
- слив
- очистка и взвешивание хладагента
- забор старого масла
- вакуумирование
- удаление влаги
- проверка на утечки
- добавление нового масла
- заправка автокондиционера фреоном
- диагностика работоспособности компрессора